นอกจากน้ำมันยาง หรือน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ผลิตภัณฑ์จากการกลั่นยางรถยนต์ใช้แล้วยังรวมถึงลวดเหล็ก คาร์บอนแบล็ก และก๊าซที่ติดไฟได้ พื้นผิวสีดำของยางเกิดจากการเติมคาร์บอนแบล็กเข้าไปในยาง คาร์บอนแบล็กมีคุณสมบัติในการเสริมความแข็งแรงให้กับยางได้ดีเยี่ยม และสามารถทำให้ยางมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง โดยการแปรรูปคาร์บอนแบล็กผ่านเครื่องบดละเอียด ผลิตภัณฑ์พลอยได้จากยางรถยนต์ใช้แล้วสามารถเปลี่ยนให้เป็นสิ่งที่มีค่าได้ ดังนั้น คาร์บอนแบล็กจากการกลั่นยางมีประโยชน์อย่างไรบ้าง? ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์และแนะนำเกี่ยวกับเรื่องนี้เครื่องบดคาร์บอนแบล็ค ผู้ผลิตคือ HCMilling (Guilin Hongcheng)

ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วจะถูกนำไปผ่านกระบวนการแตกตัวด้วยอุปกรณ์กลั่นน้ำมัน โดยส่วนประกอบของยางจะถูกแปลงเป็นน้ำมันและก๊าซแล้วส่งออกจากเตาแตกตัว หลังจากกระบวนการแตกตัวเสร็จสิ้นแล้ว ผงคาร์บอนและลวดเหล็กในยางจะยังคงอยู่ในเตาแตกตัว

อัตราส่วนผลผลิตจากการบดทำลายยางรถยนต์ใช้แล้วคือ น้ำมันยาง 40%, ผงคาร์บอน 30%, ลวดเหล็ก 15% นอกจากส่วนประกอบหลักเหล่านี้แล้ว ยังมีส่วนประกอบอื่นๆ อีก กล่าวคือ ยางรถยนต์ใช้แล้ว 1 ตัน สามารถผลิตผงคาร์บอนได้ประมาณ 0.3 ตัน

ผงคาร์บอนแบล็กดิบที่ได้จากการแตกตัวของยางรถยนต์ด้วยความร้อนเป็นสารแข็งลักษณะเป็นผงสีดำ ซึ่งจำเป็นต้องขนส่งและจัดเก็บในสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิท ผงคาร์บอนแบล็กสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แต่หากไม่ได้รับการบำบัดอย่างเหมาะสม จะก่อให้เกิดมลพิษรองและสิ้นเปลืองทรัพยากรได้ง่าย

ผงคาร์บอนแบล็กก็มีประโยชน์มากเช่นกัน แต่ผงคาร์บอนแบล็กที่ใช้ในการกลั่นน้ำมันยางนั้นเป็นผงคาร์บอนแบล็กหยาบ ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ในสถานการณ์ต่อไปนี้ คือ ใช้แทนผงคาร์บอนแบล็กทั่วไปเพื่อเพิ่มความแข็งแรง หากต้องการเพิ่มมูลค่า สามารถนำไปแปรรูปเพิ่มเติมได้โดยผ่านเครื่องบดผงคาร์บอนแบล็ก

ผงคาร์บอนแบล็กหยาบที่ได้จากกระบวนการผลิตแบบแตกตัวจะมีขนาดประมาณ 50-60 เมช และจะใช้เครื่องบดคาร์บอนแบล็กบดผงคาร์บอนแบล็กหยาบที่ได้ให้มีขนาดอย่างน้อย 325 เมช เพื่อให้ได้คาร์บอนแบล็กคุณภาพเกรด N ซึ่งใกล้เคียงกับ N330 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาด และสามารถใช้เป็นสารเสริมแรง สารเติมเต็ม หรือสารให้สีในอุตสาหกรรมยางและพลาสติกขั้นพื้นฐาน สามารถนำไปใช้ในการผลิต: ซีลยาง สายพานตัววีแบบยาง ผลิตภัณฑ์พลาสติก และเม็ดสี เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์และการใช้งาน:

N550 เหมาะสำหรับยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ชนิดต่างๆ กระจายตัวได้ง่าย และสามารถเพิ่มความแข็งแรงสูงให้กับส่วนผสมของยางได้ ความเร็วในการอัดขึ้นรูปสูง การขยายตัวของปากกระบอกอัดขึ้นรูปน้อย และพื้นผิวการอัดขึ้นรูปเรียบ ยางวัลคาไนซ์มีคุณสมบัติที่ดีเยี่ยมในอุณหภูมิสูงและการนำความร้อน รวมถึงคุณสมบัติในการเสริมแรง ความยืดหยุ่น และการคืนตัวที่ดี ส่วนใหญ่ใช้ในยางสำหรับเชือกยางรถยนต์ ผนังด้านข้าง ยางใน และผลิตภัณฑ์อัดขึ้นรูปและรีด

N660 ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับยางทุกชนิด เมื่อเปรียบเทียบกับผงคาร์บอนแบล็กเสริมแรงบางส่วนแล้ว มีโครงสร้างที่แข็งแรงกว่า อนุภาคละเอียดกว่า และกระจายตัวในส่วนผสมยางได้ง่ายกว่า มีความแข็งแรงดึง ความแข็งแรงฉีกขาด และความเค้นดึงของยางวัลคาไนซ์ค่อนข้างสูง แต่มีการเสียรูปน้อย เกิดความร้อนต่ำ มีความยืดหยุ่นดี และทนต่อการโก่งงอได้ดี ส่วนใหญ่ใช้สำหรับทำเทปปิดขอบยางรถยนต์ ยางใน จักรยาน ท่อ สายยาง สายเคเบิล รองเท้า และผลิตภัณฑ์รีดขึ้นรูป ผลิตภัณฑ์โมเดล ฯลฯ

N774 ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับยางทุกชนิด มีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอ การฉีกขาด ความร้อน ความเย็น และน้ำมัน เป็นผงคาร์บอนเสริมแรงกึ่งแข็งที่มีมลพิษต่ำและการยืดตัวต่ำ คุณลักษณะเด่นคือสามารถเติมได้ในปริมาณมาก และยางผสมมีประสิทธิภาพในการแปรรูปที่ดี ผงคาร์บอนนี้ช่วยเพิ่มการยืดตัวสูง การสะสมความร้อนต่ำ ความยืดหยุ่นสูง และความทนทานต่อการเสื่อมสภาพที่ดีให้กับยางผสม เพิ่มความลื่นไหลในการแปรรูปของยางผสม ปรับปรุงผลการยึดเกาะระหว่างผลิตภัณฑ์กับวัสดุอื่น และปรับปรุงคุณภาพรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ เหมาะสำหรับใช้เป็นแถบหรือชั้นสำหรับยางรถยนต์ ยางใน ยางจักรยาน ท่อ สายยาง เทป สายเคเบิล รองเท้า และผลิตภัณฑ์รีด ผลิตภัณฑ์โมเดล ยางธรรมชาติ นีโอพรีน ผลิตภัณฑ์ยางไนไตรล์ ทั้งการเสริมแรงและการเติม

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้คาร์บอนแบล็กการบดโรงงาน equipment, please contact mkt@hcmilling.com or call at +86-773-3568321, HCM will tailor for you the most suitable grinding mill program based on your needs, more details please check https://www.hc-mill.com/.